2004/03/07
ライブDio（排ガス規制後モデル）ファーストフルチューニング
戸田Ｄｉｏです。初インプレです。
Ｄｉｏ購入してから早1ヶ月、すでに概観おかしいです...。現在は突っ込んでフロントカウル割れて破損しています。
写真は破損前のＤｉｏです。サスがしっかりした作りになっていて本当に乗りやすい！ウチのＺＸより乗りやすさはピカイチです！
↑2004.3.7 撮影↑
後ろから。何となく青になりました。今後カウルは青スケ装着を考えています。
ＺＸの羽を装着したい今日この頃。
- エンジン周り
- エンジン：規制後Ｄｉｏ
- ＺＸに比べるとパワーない...。5.0ps
- プラグ：NGK/BR6HSA
- 8番入れた方がパワー出るかなぁ...。
- 電気系統
- ＣＤＩ：デイトナ/パワーアドバンスフルデジタルCDI
- チャンバー装着車で性能を発揮します。戸田Ｄｉｏも高回転の伸びがよくなりました。
- メーター：紫紋/エキサイトメーター
- 130Km/hまでメーターがあります。精度は(・∀・)ｲｲ!!らしいですｗ
- 吸気、排気系
- エアクリーナー：キタコ/パワーフィルター
- 音質最高。雨にも強いし耐久性も良い。かなりパワー的にも安定しています。加速、最高速、音量（かなり爆音）がアップｗ
- メインジェット：95番
- 1回90番でエンジン焼けそうになりました...。120番あたりからセッティング出したら95番でベストになった。
- マフラー：デイトナ/パワーアドバンスチャンバー
- 高回転の伸びがよくなりました。加速もノーマルの素Ｄｉｏよりはマシかな？ZEROチャンバーの方が速いような気がしますがＺＸとＤｉｏ違うからわかりません。時間があればZEROチャンバー入れてみようかと思います。
- 駆動系
- プーリー：デイトナ/ハイスピードプーリー・ランププレートセット
- コレは最高速確実に伸びるし最高速が確実に伸びます。表面削って加工することにより最高速5km/h以上確実にアップします！
- ウェイトローラー：ZERO／13.5g×3
- デイトナ推奨セッティングですが、もぅちょい軽くても良いかもしれませんね...。加速重視でセッティング出していこうと思っています。
- ベルト：純正ノーマル
- カメファクのベルトいれていましたが、デイトナプーリーと相性悪すぎてノーマルより遅くなりました...。ノーマルベルトに戻したら、加速最高速共にアップｗ デイトナ強化ベルト入れなおしてみよぅと思っています。金欠だわ...。
- 足回り
- リアサスショック：デイトナ/310mm_白紫
- コーナー攻めるには最高ですね！しっかり踏ん張ってくれます。戸田Ｄｉｏスゴイ安定していて超乗りやすいです！ＺＸよりしっかりしてる！
- 外装
- フロントウィンカー：純正加工
- 中のオレンジの抜けばクリア化できる。
- リアウィンカー：キタコ/クリアテールレンズ
- 管理人のです。スモークにしてみたいｗ
- リアテール：紫紋/クリアテールレンズ
- クリアテールだとピンクに光ってキレイｗ
- ハンドルグリップ：プログリップ/青
- 純正より太くて握りやすいです。石鹸塗るの忘れて右が最後まで入りきっていませんｗ
- ナンバープレート：カチ上げ機
- カチ上げるとおまわりさんに捕まります。（当たり前）そして族におっかけられますｗ
最高速 平地75km/h 80km/h 下り83km/h以上、計測してません。
ついに戸田ＤｉｏもhiroＺＸと同じ道を歩み始めました。が、まだまだですね、改造点はいっぱいありますｗ それにしても戸田Ｄｉｏ、ノーマルタイヤでもコーナーでしっかり食い付きます。 つかリアサスがしっかりしていて全然振動もこないしぶれないです。本当にスゴイ！
俺ＺＸは何かサスやわらかくなったなぁ～、調節してみよぅかなぁ～。それとＤｉｏなんですが加速がやっぱりどうしてもパワーない...。本当にこんなもんか？！ってくらいパワーないです。低速では簡単にスーパーＤｉｏに抜かれます。 高回転になると、ようやくスーパーＤｉｏを抜くことができます。ｗ
でも戸田Ｄｉｏ速いですよ。ベルトがノーマルなのでデイトナ製に交換すればもっとよくなると思います。カメファク入れていましたがデイトナプーリーとは相性悪いです。あとはやっぱＺＸには敵いませんね...。
まだまだセッティングは出し始めたばっかなので、峠仕様をめざして改造していきたいと思っています。
Ｐ．Ｓ．戸田Ｄｉｏ最高速計測し直したら最高速80km/hまで出ました！ 「えーっ！」とか思いながら戸田ＤｉｏはhiroＺＸと同等か、それ以上のパワーを持っています。 ぶっちゃけ途中抜かれましたｗ ベルト変えなきゃｗ